Wydajny inteligentny sterownik odwadniający

„Potężny inteligentny kontroler drenażu” dostarczony przez Xiamen Jiedeng jest nieodzowną częścią inteligentny system kontroli drenażu. Inteligentny system sterowania drenażem jest przystosowany głównie do hamulca pneumatycznego akumulator pojazdów użytkowych, zastępując tradycyjny ręczny zawór spustowy i automatycznie opróżniając zgromadzone woda w cylindrze. Pozwala uniknąć potencjalnych zagrożeń, takich jak korozja rur, blokada zaworów i układ hamulcowy porażka spowodowane gromadzeniem się wody. Cały proces nie wymaga ręcznej obsługi przez człowieka, co gwarantuje długoterminowość stabilna i bezpieczna praca całego układu hamulcowego pojazdu.

Zasada działania

※ System działa w koordynacji z elektrycznym zaworem spustowym i inteligentnym sterownikiem spustowym.
※ W przypadku awarii zasilania i statyki zawór spustowy pozostaje szczelnie zamknięty, aby zapobiec wyciekowi gazu źródło w cylindrze magazynującym.
※ Po włączeniu i działaniu rdzeń zaworu elektromagnetycznego jest uruchamiany siłą elektromagnetyczną i otwiera się kanał odwadniający.
※ Za pomocą wewnętrznego ciśnienia gazu w butli magazynującej woda gromadzi się automatycznie zwolniony.
※ Sterownik jednocześnie zbiera różne sygnały, takie jak temperatura, hamulec ręczny i magistrala CAN.
※ Na podstawie zebranych sygnałów realizuje w pełni automatyczne sterowanie logiczne systemem odwadniającym. Rozpoczęcie drenażu i zatrzymanie procesu nie wymaga żadnej ręcznej interwencji.

Podstawowa architektura składu sprzętu

Podstawowymi elementami całego inteligentnego systemu odwadniającego są: inteligentny sterownik odwadniający, 8-kanałowy sterowany elektrycznie zawór spustowy, przekaźnik ogrzewania, czujnik temperatury, wyłącznik wymuszonego spustu, wskaźnik awarii światło i kabel komunikacyjny CAN.

1. Inteligentny sterownik drenażu: Wykonuje podstawową funkcję ogólnego działania logiki systemu i wykonywania sterowania.
2. 8-kanałowy, sterowany elektrycznie zawór spustowy: Odpowiedzialny za wykonanie wielu czynności opróżniania zasobnika.
3. Czujnik temperatury: Zbiera temperaturę otoczenia w czasie rzeczywistym, aby zapewnić podstawę do logiki ogrzewania i odprowadzania wody.
4. Przekaźnik ogrzewania: Steruje obiegiem ogrzewania w zimie, aby zapewnić ochronę przed zamarzaniem w niskich temperaturach.
5. Przełącznik wymuszonego drenażu: Zapewnia funkcję ręcznego sterowania wymuszonym drenażem.
6. Lampka wskaźnika awarii: Używana do sygnalizacji awarii systemu i sygnalizacji alarmowej.
7. Kabel komunikacyjny CAN: umożliwia transmisję sygnału pojazdu i interakcję komunikacyjną.

Ośmiokanałowa konfiguracja drenażu

Sterownik obsługuje 8 niezależnych kanałów zaworu spustowego, które można dopasować do wielu cylindrów magazynujących powietrze modele do oddzielnego drenażu. Zawór 1 przeznaczony jest do opróżniania zbiornika powietrza regeneracyjnego, natomiast zawór 1 pozostałe kanały od 2 do 8 działają niezależnie w różnych momentach. Każdy kanał ma własną wiązkę przewodów sterujących i interfejs, a numery kanałów można rozróżnić za pomocą etykiet, spełniających wymagania układu różnych pojazdów modele butli magazynujących powietrze.

Zimowa funkcja automatycznego ogrzewania

System wyposażony jest w sterownik niskotemperaturowego ogrzewania. Po włączeniu zasilania uruchomi się automatycznie ogrzewanie, gdy temperatura otoczenia wynosi ≤ 3 ℃ i zatrzymuje ogrzewanie, gdy wynosi ≥ 5 ℃. Wyposażony jest w ogrzewanie 24V/20A przekaźnik, który jest kompatybilny z wiązkami przewodów grzejnych z powłoką aluminiową. Zapobiega to przedostawaniu się zaworu spustowego i rurociągu zamarzanie i zatykanie się w niskich temperaturach, zapewniając normalną pracę nawet w bardzo zimnych regionach.