Maszyny Xiamen Jiedengposiada ponad 10-letnie specjalistyczne doświadczenie i oferuje różnorodną gamę elementów układu hamulcowego, z których każdy ma inną funkcjonalność. Ponadto zapewniamy kompleksowe, kompleksowe rozwiązania dostosowane do konkretnych wymagań. Oferujemy bezpośrednie ceny fabryczne i kompleksowe wsparcie serwisowe.
Wszystkie elementy tworzące cały układ hamulcowy używany do zwalniania, zatrzymywania i parkowania pojazdu nazywane są elementami układu hamulcowego i można je podzielić na trzy następujące kategorie:
(1) Pedał hamulca, główny cylinder hamulcowy, zbiornik płynu hamulcowego
(2) Przewód hamulcowy, wzmacniacz podciśnienia
(3) Siłownik hamulcowy, klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe
(4) Czujnik prędkości koła ABS, moduł pompy ABS
(1) Dźwignia hamulca ręcznego, linka hamulca ręcznego
(2) Silnik elektronicznego hamulca ręcznego, zacisk hamulca postojowego
(1) Zawór hamulca wydechowego, regulator hamowania
(2) Zbiornik powietrza hamulcowego, osuszacz, regulator ciśnienia
|
Zdjęcie |
Specyfikacja modelu |
|
|
Kod JD: JK99-401201-50 Maks. ciśnienie robocze: 1,0 MPa Zakres temperatury roboczej: -30 ℃ do 80 ℃ Kąt skrętu: 35° do 50° Wymiary montażowe: M22*1,5 żeńskie, NPT3/8 żeńskie |
|
|
Kod JD: JL990109010 Ciśnienie robocze: 0,784 MPa Ciśnienie otwarcia: 0,8 ± 0,02 MPa Temperatura pracy: -40 ℃ do 100 ℃ |
|
|
Kod JD: JD-DTDXF-F2 Wymiary instalacyjne: 2-M22×1,5 Rozmiar: AF=32mm, L=72mm Materiał: stop aluminium i stal nierdzewna |
|
|
Kod JD: JD-STDXF-F1 Wymiary instalacyjne: 3-M22×1,5 Rozmiar: AF=32,5 mm, L75,5 mm Materiał: stop aluminium i stal nierdzewna |
|
|
Wartość nominalna: R0=16,48KΩ±3% R25=5,00KΩ±1% stała materiałowa: B25/50=3950K IR⩾10MΩ reakcja temperaturowa: t⩽15S (25℃ w wodzie →0℃ w alkoholu) Temperatura pracy: od -40 do 85 ℃ |
Po naciśnięciu pedału aktywowany jest przepływ powietrza, dostarczający sprężone powietrze do kół w celu uzyskania opóźnienia i hamowania; po zwolnieniu pedału następuje szybkie wypuszczenie powietrza i natychmiastowe wyłączenie hamulców.
Im głębiej wejdziesz i im wyższe ciśnienie powietrza, tym silniejsza będzie siła hamowania. Lekko naciśnij i zwolnij hamowanie, a mocno naciśnij, aby szybko zatrzymać. Hamowanie będzie płynne, bez szarpnięć i gwałtownych ruchów.
Wyposażony jest w dwa niezależne obiegi powietrza. W przypadku wycieku lub nieprawidłowego działania w jednym obwodzie, drugi obwód może nadal normalnie wykonywać funkcje hamowania, zapobiegając bezpośredniej awarii i znacznie zwiększając bezpieczeństwo jazdy.
Nadaje się do ładowarek, lekkich i ciężkich samochodów ciężarowych, autobusów i pojazdów inżynieryjnych. Wspomaga stabilne hamowanie przy dużych obciążeniach, pokonywaniu wzniesień i w trudnych warunkach drogowych na placach budowy.
Utrzymuj ciśnienie powietrza na poziomie 0,784 MPa. Gdy osiągnie 0,8 MPa, nastąpi automatyczny rozładunek i wyłączenie, aby zapobiec pęknięciu rurociągu z powodu nadmiernego ciśnienia i utknięciu pojazdu z powodu niewystarczającego ciśnienia. Cały proces jest automatycznie stabilizowany ciśnieniem.
Powietrze wytwarzane przez sprężarkę powietrza jest zanieczyszczone olejem, wodą i kurzem. Jednak całość jest filtrowana i może również automatycznie spuszczać wodę i olej, aby zapobiec rdzewieniu, zamarzaniu rurociągów i blokowaniu elementów zaworów.
Jest wyposażony we wbudowaną konstrukcję rozpraszającą ciepło, która chłodzi sprężone powietrze i chroni tylny zawór hamulcowy, zbiornik powietrza i zawór hamulca nożnego przed uszkodzeniem przez wysokie temperatury.
Gdy ciśnienie powietrza przekroczy limit, automatycznie zwolni ciśnienie, zapewniając ochronę bezpieczeństwa i zapobiegając uszkodzeniu elementów ścieżki powietrza z powodu przeciążenia.
Nie jest wymagana dodatkowa pompa powietrza. W każdej chwili możesz bezpośrednio napompować opony ładowarek i pojazdów budowlanych, co jest wygodne do wykorzystania na miejscu na budowie.
Sprężarka powietrza pompuje powietrze do cylindra magazynującego. Po wpompowaniu powietrza nie wolno dopuścić do jego przedostania się z powrotem do sprężarki powietrza, aby zapobiec utracie ciśnienia powietrza w całym pojeździe i osłabieniu hamulców.
Wiele zbiorników powietrza i wiele obwodów powietrza hamującego jest ze sobą połączonych. Jeżeli w jednym obwodzie powietrza nastąpi nieszczelność, nie będzie to miało wpływu na pozostałe, a w całym pojeździe nie nastąpi nagły spadek ciśnienia, zapewniając bezpieczeństwo hamulców.
Stosowany na drodze powietrza zaworu hamulcowego i menedżera źródła ciśnienia powietrza, zapobiega spadkowi ciśnienia, zapewniając, że hamulce nie staną się słabe, nieszczelne lub nie stracą ciśnienia, a także zapewnia stabilny efekt hamowania.
Korpus zaworu ze stopu aluminium, obsługujący zarówno obwody ciśnienia powietrza, jak i oleju. Może być stosowany w pojazdach inżynieryjnych, ładowarkach i układach hamulcowych ciężkich samochodów ciężarowych.
Obydwa wloty powietrza są odpowiednio podłączone do dwóch niezależnych obiegów powietrza hamującego/dwóch cylindrów magazynujących powietrze. Niezależnie od tego, po której stronie jest ciśnienie powietrza i wyższe ciśnienie, automatycznie dostarczy powietrze z tej strony do wylotu, aby dostarczyć powietrze do układu hamulcowego.
Obydwa obwody są od siebie odizolowane, więc nie będzie między nimi wycieków gazu ani zakłóceń.
Gaz może płynąć tylko w kierunku hamowania i nie może płynąć wstecz; utrzymywać ciśnienie w przewodzie gazowym, aby zapobiec utracie ciśnienia i zapobiec osłabieniu hamulców.
Jedna z linii pneumatycznych jest nieszczelna, działa nieprawidłowo lub nie ma ciśnienia powietrza. Drugi przewód może jednak dostarczać powietrze niezależnie i nie spowoduje nagłej awarii całego układu hamulcowego pojazdu. Konstrukcja ta doskonale pasuje do dwuprzewodowego układu bezpieczeństwa hamowania pojazdów użytkowych.
Zainstalowany w miejscu wentylacji zewnętrznej, precyzyjnie mierzy rzeczywistą temperaturę otoczenia i nie ma na nią wpływu źródło ciepła w kabinie, dzięki czemu pomiar temperatury jest dokładniejszy.
Jest wyposażony w precyzyjny termistor. Gdy temperatura się zmienia, wysyła odpowiedni sygnał rezystancji, który jest następnie niezawodnie przesyłany do elektronicznej jednostki sterującej pojazdu, osuszacza i sterownika zaworu spustowego.
Dokładnie podaj wartości liczbowe środowiska o niskiej temperaturze i udostępnij dane referencyjne pomiaru temperatury wewnętrznemu systemowi sterowania, aby system mógł określić, czy wszedł w stan zapobiegający zamarzaniu.
Zakres pracy: -40℃ do +85℃. Odporny na wibracje, odporny na ekstremalne temperatury i starzenie, odpowiedni do stosowania w samochodach ciężarowych i pojazdach inżynieryjnych w różnych trudnych warunkach przez cały rok.
Maszyny Xiamen Jiedeng specjalizuje się w produkcji wysokowydajnych komponentów układów hamulcowych dozbiorniki magazynujące powietrze. Stosujemy solidną konstrukcję, ścisłą kontrolę jakości i niezawodne działanie, aby zapewnić trwałe rozwiązania dla systemów sprężonego powietrza.
Nasze produkty zapewniają skuteczne odprowadzanie kondensatu, wydłużają żywotność sprzętu, zmniejszają nakłady na konserwację i zapewniają stabilną pracę w różnych warunkach pracy.
Wybierając nas, otrzymasz profesjonalną jakość, terminowość dostaw i niezawodne wsparcie posprzedażowe.
JIEDENG jest gotowy dostarczać wysokiej jakości komponenty układów hamulcowych klientom na całym świecie.
Dane kontaktowe przez całą dobę jak poniżej:
E-mail:wangjunbiao@jddrainvalve.com
Tel: +86-592-5237916
Telefon komórkowy/WhatsApp/Wechat:+86-15985860812