Ten zbiornik powietrza do autokarów ze stopu aluminium o pojemności 30 litrów i ciśnieniu 1,0 MPa został wyprodukowany przez Xiamen Jiedeng Machinery, profesjonalną fabrykę z ponad 10-letnim doświadczeniem. Jest lekki, odporny na korozję i wstrząsy oraz ma znacznie dłuższą żywotność niż tradycyjne zbiorniki żelazne.
Jako stabilny i niezawodny zbiornik powietrza zaprojektowany specjalnie dla autobusów, posiada naukowo zaaranżowany multi-interfejs układ. 6 zestawów zarezerwowanych otworów można dostosować do wielokrotnych rozszerzeń obwodów powietrza, a nieużywane otwory tak uszczelnione, aby osiągnąć doskonałe właściwości uszczelniające.
Ma standardowe specyfikacje ogólne, ze standardowym gwintem M22*1,5 interfejs zaworu spustowego, oferujący duże możliwości adaptacji, wygodną instalację i konserwację oraz długoterminową trwałość zabezpieczenie stabilnej i bezpiecznej pracy obwodu powietrza hamującego pojazdu użytkowego.
Wysokiej jakości materiały stanowią podstawę trwałości elementów układu magazynowania gazu w pojazdach. Użycie lekkie materiały są bardziej odpowiednie do długotrwałych i złożonych warunków jazdy pojazdów użytkowych.
W porównaniu z tradycyjnymi zbiornikami żelaznymi stop aluminium jest lżejszy i ma mniejsze ciśnienie nośne, co może skutecznie zmniejszyć całkowite zużycie energii przez pojazd. Ten cylinder magazynujący Coach Air jest niezawodny na doskonałych właściwościach materiałów aluminiowych, ma naturalne właściwości antykorozyjne i zapobiegające rdzy.
To jest mniej podatny na utlenienie i rdzę z powodu wody kondensacyjnej w ścieżce powietrza lub wilgoci zewnętrznej. Jego uszczelnienie wydajność i stabilność strukturalna są silniejsze i jest bardziej odporny na uderzenia i starzenie się, przy dłuższej żywotność. Zapewnia bezpieczną i niezawodną gwarancję magazynowania gazu dla pneumatycznego układu hamulcowego autobusów długi czas.
| Przedmiot | Zwykły cylinder magazynujący powietrze | Zbiorniki powietrza do pojazdów użytkowych |
| Tworzywo | Zwykła cienkościenna stal węglowa / gorsze aluminium, nierówny rozkład ciężaru, podatny na rdzewieje | Lekki stop aluminium o wysokiej wytrzymałości, odporny na korozję i rdzę, zmniejszający całość nacisk nośny pojazdu |
| Proces strukturalny | Prosty proces spawania, bez konstrukcji wzmacniającej. Jest podatny na odkształcenia i pękanie na wyboistych drogach. | Zintegrowany zespół wspornika wzmacniającego, z precyzyjnymi i mocnymi szwami spawalniczymi, wytrzymujący drgania i odkształcenia. |
| Adaptacja interfejsu | Dziur jest niewiele, a specyfikacje są wszędzie, co utrudnia dopasowanie zawory spustowe. | Standard M22*1,5 + 6 grup interfejsu NPT3/8. Bardzo wszechstronny, integruje drenaż i ekspansję działa bezproblemowo. |
| Życie wytrzymałościowe | Podatne na gromadzenie się wody, korozję, zamarzanie i blokowanie rur. Krótki okres konserwacji i szybkość nosić. | Można go stosować w połączeniu z fabrycznie sterowanymi elektrycznie zaworami spustowymi szybko odprowadzić skropliny ze zbiornika, znacznie ograniczając awarie obiegu powietrza, oraz zapewniając pełną trwałość we wszystkich scenariuszach pojazdów użytkowych. |
1. Kompatybilny z wieloma obwodami powietrza: Obwody pneumatyczne pojazdów użytkowych są
liczne i wielokrotne interfejsy są zarezerwowane do jednoczesnego łączenia różnych komponentów wykorzystujących gaz, takich jak
hamulce, zawieszenie i drzwi pojazdu, co znacznie zwiększa możliwości adaptacyjne.
2. Rozszerz przestrzeń na modyfikacje: Liczne rozmieszczenie otworów ułatwia późniejszą instalację
akcesoriów pneumatycznych i elastycznie dostosowują się do potrzeb modernizacji różnych modeli pojazdów, znacznie ulepszając
praktyczność.
3. Zoptymalizuj układ obiegu powietrza: Wysokiej jakości zbiornik hamulca pneumatycznego o konstrukcji wielootworowej,
umożliwia bardziej rozsądne przekierowanie rurociągu i zmniejsza straty ciśnienia powietrza.
4. Wymagania dotyczące norm dotyczących uszczelnień: Otwory jałowe muszą być całkowicie uszczelnione specjalnym środkiem
zatyczki zapobiegające wyciekom powietrza; podczas instalowania wszystkich interfejsów taśmę surowcową należy nawinąć, aby poprawić
efekt uszczelniający i przedłużyć żywotność obiegu powietrza.
Uniwersalny interfejs i niezawodność ciśnieniowa całej instalacji gazowej pojazdów użytkowych rygorystyczne wymagania. Ujednolicone specyfikacje standardowe mogą znacznie obniżyć próg zgodności dla pojazdu montaż i późniejsza konserwacja.
W połączeniu ze zbiornikiem o pojemności 30 litrów i znamionowym ciśnieniu roboczym 1,0 MPa, gwintowane siła zgryzu tego M22*1,5 jest wyższa. Większość pokładowych zaworów spustowych dostępnych na rynku może działać bezpośrednio i bez uszkodzenie zostać połączone.
Zbiornik powietrza hamulca pneumatycznego przyjmuje ten uniwersalny standardowy otwór. Część gwintowana równomiernie rozkłada siłę i to jest nie jest podatny na zerwanie gwintu ani wycieki w długotrwałych warunkach wysokiego ciśnienia.
Może skutecznie rozładować skondensuj wodę w zbiorniku, zapobiegnij rdzewieniu i blokowaniu rurociągu oraz zapewnij długoterminową bezpieczną i stabilną pracę z całą ścieżkę powietrza hamującego pojazdu.
Adres
Nr 90, Siming Industrial Park, Meixi Road, dystrykt Tongan, miasto Xiamen, prowincja Fujian, Chiny
Tel
