Zbiornik powietrza do autobusu

Ten zbiornik powietrza 3513GZQ-030 Bus jest dostarczany bezpośrednio przez fabrykę Xiamen Jiedeng Machinery Co., Ltd. w Chinach. To jest wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium, o wymiarach φ280×544 milimetrów i pojemności 30 litrów, a robocza ciśnienie wynosi 1,0 megapaskala.

Jako wysoce niezawodna pneumatyczna butla gazowa i butla gazowa podwoziowa, może być uniwersalnie kompatybilna z różnymi pojazdy użytkowe. Zastrzeżone standardowe interfejsy ułatwiają dopasowanie do zaworu spustowego, aby zapewnić stabilność działanie układu pneumatycznego.

Ta butla z gazem jest bezpieczna i trwała i jest szeroko stosowana w autobusach, ciężarówkach i innych pojazdy użytkowe.

Parametry produktu

Specyfikacje konstrukcyjne

Pneumatyczny zbiornik powietrza montowany w pojeździe typu 3513GZQ-030 wykonany jest w całości ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości. The średnica zewnętrzna tego zbiornika magazynowego wynosi 280 milimetrów, długość całkowita 544 milimetry, pojemność nominalna wynosi 30 litrów, znamionowe ciśnienie robocze wynosi 1,0 megapaskala i jest w pełni zgodne z branżowym standardem technicznym Kontrola jakości/T-200-2015.

Ten produkt jest wyposażony w zintegrowany wzmocniony zespół wspornika. Rozmiar otworu montażowego wspornika ma wymiary 200×80 milimetrów i posiada cztery zarezerwowane otwory montażowe o specyfikacji Φ11, aby zapewnić stabilną obudowę mocowanie i doskonała odporność na wibracje.

Dzięki rozsądnemu projektowi układu interfejsu, zbiornik ten jest wyposażony w jeden gwint główny M22×1,5 interfejs i sześć interfejsów z gwintem żeńskim typu NPT3/8, które są kompatybilne z większością elementów pneumatycznych pojazdów użytkowych rurociągi.

Jako niezawodny pneumatyczny zbiornik magazynujący powietrze, może stabilnie magazynować i dostarczać sprężone powietrze, zapewniając wsparcie układu hamulcowego i zapewnienie stabilnej pracy elementów pneumatycznych pojazdu.

Zbiornik magazynowy posiada precyzyjne szwy spawalnicze oraz kwalifikowaną czystość wewnętrzną. Wszystkie gwinty są całkowicie uszczelnione przed dostawą i przeszły rygorystyczne testy wytrzymałości na ciśnienie i szczelności.

Nadaje się do podwozia montażu samochodów osobowych, pojazdów użytkowych i innych pojazdów oraz charakteryzuje się doskonałą trwałością i bezpieczeństwem.

Scenariusz zastosowania

1. Pojazdy osobowe i ich podzespoły

Jako wysokowydajny zbiornik powietrza do autobusów do pojazdów osobowych, nadaje się do układu hamulcowego i pneumatycznego sterowania drzwiami systemów autobusów miejskich i pasażerskich.

2. Pojazdy ciężarowe o dużej ładowności

Może spełniać wymagania dotyczące przechowywania ciśnienia w urządzeniach pneumatycznych, takich jak pneumatyczne urządzenia hamulcowe podwozia i powietrze klaksony i nadaje się do średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, a także pojazdów do transportu logistycznego.

3. Inżynieria pojazdów specjalnych

Kompatybilny z różnymi koparkami kołowymi, pojazdami sanitarnymi, pojazdami do zraszania wodą i urządzeniami inżynieryjnymi pokładowe siłowniki pneumatyczne pojazdów.

4. Inne specjalne pojazdy użytkowe

Szeroko stosowane w pełnym zestawie pokładowych pneumatycznych układów pomocniczych wyposażonych w pojazdy rekreacyjne i zmodyfikowane pojazdy użytkowe.

Zastosowanie produktu

Zbiornik powietrza pod podwoziem jest głównym elementem układu pneumatycznego montowanego w pojeździe. Otrzymuje sprężone powietrze ze sprężarki powietrza zamontowanej w pojeździe, stabilizuje i buforuje wahania ciśnienia w ścieżce powietrza oraz zapewnia ciągłe i stabilne zasilanie całego urządzenia pneumatycznego.

Jako zbiornik powietrza w dolnej części pojazdu, wyposażony jest w standardowe złącze gwintowane M22×1,5, ułatwiające bezpośredni i szybki montaż zaworu spustowego. Kondensat znajdujący się w zbiorniku może być regularnie odprowadzany skutecznie zmniejszają ryzyko korozji i blokowania się lodu na ścieżce powietrza.

Ponadto zapewnia długoterminową stabilną pracę podstawowych funkcji pojazdu (takich jak hamowanie, przekładnia pneumatyczna). zmiany przełożeń i zawieszenie podwozia), znacząco poprawiając bezpieczeństwo jazdy i trwałość podzespołów pojazdów komercyjnych pojazdów w transporcie dalekobieżnym.