Wbudowany zawór spustowy zbiornika powietrza jest zintegrowanym elementem odprowadzającym instalowanym na zbiorniku powietrza pojazdu. Skutecznie usuwa plamy po wodzie i oleju ze zbiornika, utrzymując stabilną pracę toru powietrza. Ten produkt jest wytwarzany przez Xiamen Jiedeng Machinery Co., Ltd. i jest wytwarzany wyłącznie w Chinach, ze stabilną jakością.
Ten produkt jest zainstalowany blisko korpusu zbiornika, z odsłoniętą nakrętką o grubości zaledwie 10 mm, która może skutecznie wytrzymać uderzenia z pokruszonych kamiennych dróg; ściśle przylega do zbiornika i łatwiej kruszy lód w niskich temperaturach, zapobiegając zamarzanie i zatykanie.
Ogólna konstrukcja jest prosta i zintegrowana, a jej skuteczność uszczelniania jest większa. Można wymienić tradycyjny zewnętrzny zawór spustowy i nadaje się do różnych pojazdów użytkowych, oferując lepszą trwałość i praktyczność.
Korpus zewnętrznego zaworu spustowego wyraźnie wystaje. Podczas jazdy po drodze z dużą ilością żwiru tak podatne na bezpośrednie uderzenia przez latające kamienie, powodujące odkształcenie korpusu zaworu lub uszkodzenie uszczelki.
Zintegrowana wbudowana struktura może skutecznie uniknąć takich zagrożeń. Zamontowany jest wbudowany zawór spustowy zbiornika powietrza blisko zbiornika powietrza, z odsłoniętą tylko niewielką częścią konstrukcji. Może to znacznie zmniejszyć szkody spowodowane uderzeniami kamieni.
Jednocześnie wbudowany drenaż jest dokładniejszy, uszczelnienie ścieżki gazu jest mocniejsze, a wygląd jest również bardziej schludny i zintegrowany. Pod względem trwałości, ochrony i ogólnego wyglądu ma znaczące różnice w stosunku do tradycyjnego typu zewnętrznego.
Zamarzanie zaworu spustowego w środowiskach o niskiej temperaturze jest częstym problemem. Wiele osób błędnie wierzy że typ wbudowany jest bardziej podatny na zamarzanie, ale tak nie jest.
Wbudowany zawór spustowy jest większy ściśle zintegrowany ze zbiornikiem gazu, umożliwiając lepsze przekazywanie ciepła ze zbiornika do korpusu zaworu. Oznacza to, że może skuteczniej łamać lód w przypadku zamarzania.
Jako główny element zestawu spustowego zbiornika powietrza, konstrukcyjnie znajduje się on bliżej najniższego punktu wewnątrz zbiornika, co skutkuje mniejszą akumulacją wody i mniejszym prawdopodobieństwem zamarznięcia u źródła.
Zewnętrzny korpus zaworu jest zawieszony i szybko odprowadza ciepło, dzięki czemu łatwiej go całkowicie zamrozić. Natomiast typ wewnętrzny ma znacznie lepsza stabilność i działanie zapobiegające zamarzaniu w warunkach niskich temperatur.
1. Podczas jazdy po drogach z dużą ilością kamieni i podatnych na nierówności, aby zapobiec uszkodzeniu sterownika zaworu w wyniku uderzenia.
2. Uzyskanie czystego i zintegrowanego projektu podwozia bez podkreślania elementów, które mogą mieć wpływ na wygląd.
3. W długotrwałych warunkach niskiej temperatury i wilgoci, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo oblodzenia i zablokowania.
4. Aby zmniejszyć ryzyko wycieku powietrza, wymień łatwo poluzowany tradycyjny kurek spustowy zbiornika powietrza.
5. Nadanie priorytetu długoterminowej stabilności i ograniczenie częstych scenariuszy konserwacji i wymiany.
Wbudowany zawór spustowy nie ma szczególnych ograniczeń w modelach pojazdów i ma szerokie zastosowanie. To może być doskonale kompatybilny z różnymi pojazdami użytkowymi, takimi jak ciężkie ciężarówki, lekkie ciężarówki, autobusy, autobusy, przyczepy, i pojazdy inżynieryjne.
Ten zawór spustowy można bezproblemowo zintegrować z interfejsem instalacyjnym tradycyjny zewnętrzny zawór spustowy. Do wszystkich modeli pojazdów, w których oryginalnie zastosowano zewnętrzne zawory spustowe, należy je wymienić w wersji zabudowanej nie wymaga żadnych przeróbek konstrukcyjnych.
Ponadto zapewnia lepszą ochronę, uszczelnienie wydajność i ogólną estetykę, a także ma niezwykle dużą wszechstronność.
Adres
Nr 90, Siming Industrial Park, Meixi Road, dystrykt Tongan, miasto Xiamen, prowincja Fujian, Chiny
Tel
